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      歐維姆-柳州東方橡膠高承載力隔震支座整治橋梁新技術

      2021-09-23 12:33:00
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        2021年9月,歐維姆-柳州東方橡膠公司經過6個多月的艱苦奮戰,采用高承載力隔震支座為上海中環線浦西段有不同程度損壞及病害的板式橡膠支座更換完畢,該支座為歐維姆橡膠公司最新研發的科研專利產品,主要特點為豎向承載力大、使用壽命長、耗能能力強、性能穩定可靠,這為后期舊橋改造更換支座、公路橋梁養護施工等方面開辟新的隔震應用領域奠定了堅實的基礎。


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        根據2016年度中環線高架橋常規定期檢查報告資料顯示,上海中環線浦西段自2005年建成通車至今,部分支座已陸續遇到不同程度開裂、過大變形、支座老化、超期服役和更換問題,這不僅影響了橋梁支座的正常受力,給正常交通運行也帶來了巨大的安全隱患。同時,根據《GB18306-2015附錄A:中國地震動峰值加速度區劃圖》規范要求,地震抗震設計由原來的6度要提高到7度,常規的隔震橡膠支座更換方案需加大原預留空間,已完全不能適用。


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      ▲ 高承載力隔震支座三維圖


        歐維姆-柳州東方橡膠公司針對項目既要實現減隔震功能,又不能超出原支座尺寸,且現場施工空間狹小等方面特殊要求,研發出體型小、承載力大、位移大、復位好、壽命長的高承載力隔震支座。高承載力隔震支座采用新型高分子材料,豎向設計壓應力達到 25MPa,極限壓應力達到175MPa ,比橡膠類減隔震支座設計壓應力 10MPa 提高了 2.5 倍,與常規減隔震橡膠支座相比,高承載力隔震支座豎向承載能力強,水平剛度比常規減隔震橡膠支座大,起隔震作用的同時可更好地控制大地震作用下位移。此次上海中環線浦西段支座的更換,解決了高架道路高墩柱、少封道、狹小墩頂面積與低凈空以及封道施工時間短與更換支座快速的難題,提高了橋梁穩定性,延長了橋梁使用壽命,有效保障了后續抗震烈度提高的舊橋改造項目的順利施工。


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      ▲已更換為高承載力隔震支座


        歐維姆-柳州東方橡膠公司作為中國減隔震技術行業領行者,將不斷持續致力于新產品、新工藝、新技術、新材料的研發,大力推動相關技術和產品的應用,加強科研創新技術,增強公司核心競爭力,為公司持續發展注入動力的同時,發揮行業領域的技術引領地位,助推中國建筑行業減隔震技術的高質量發展。


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